Quando si sceglie un’auto, soprattutto per un’azienda, limitarsi al prezzo di listino può portare a una valutazione incompleta. Il costo reale di un veicolo comprende infatti molte altre voci: consumi, manutenzione, assicurazione, imposte, oneri finanziari, gestione e perdita di valore nel tempo.
Per confrontare correttamente più automobili o diverse soluzioni di mobilità è quindi utile calcolare il TCO auto, acronimo di Total Cost of Ownership, ossia il costo totale sostenuto durante l’intero periodo di utilizzo del veicolo.
Questo parametro aiuta privati, professionisti e imprese a prendere decisioni più consapevoli, confrontando non soltanto il prezzo iniziale, ma il reale impatto economico di ogni soluzione.
Il Total Cost of Ownership rappresenta la somma di tutti i costi diretti e indiretti collegati all’acquisto, all’utilizzo, alla gestione e alla successiva rivendita o restituzione di un veicolo.
Nel settore automobilistico il TCO è particolarmente importante per le flotte aziendali, ma può essere utile anche a un privato che desidera confrontare differenti modelli, motorizzazioni o formule di acquisizione.
Due auto con prezzi di listino simili, infatti, possono avere costi complessivi molto diversi. Una vettura potrebbe consumare meno, richiedere interventi di manutenzione differenti o conservare meglio il proprio valore nel tempo. Un’altra potrebbe offrire un prezzo iniziale più basso, ma generare maggiori spese durante gli anni di utilizzo.
Il TCO permette di far emergere queste differenze prima della scelta.
Il prezzo di acquisto è la voce più evidente, ma non necessariamente quella decisiva. Nel corso della vita del veicolo entrano in gioco costi ricorrenti, spese occasionali e componenti meno visibili.
La svalutazione, per esempio, rappresenta la differenza tra quanto è stato pagato il veicolo e il suo valore al momento della rivendita. Questa perdita di valore può incidere sul TCO più di quanto si immagini.
Anche le modalità di utilizzo cambiano sensibilmente il risultato. Il chilometraggio annuale, la prevalenza di percorsi urbani o autostradali, lo stile di guida, la possibilità di ricaricare un’auto elettrica e il periodo previsto di possesso sono tutti elementi determinanti.
Per questo non esiste una soluzione universalmente più conveniente: il veicolo con il TCO migliore è quello più coerente con le effettive esigenze dell’utilizzatore o dell’azienda.
Per ottenere una stima attendibile del costo totale di un’auto, è necessario considerare almeno le seguenti componenti.
Nel caso di acquisto si parte dal prezzo effettivamente pagato, includendo gli eventuali optional e le spese iniziali. Se il veicolo viene utilizzato attraverso leasing o noleggio, il calcolo deve invece considerare anticipo, canoni e possibili costi finali previsti dal contratto.
La svalutazione è la perdita di valore subita dal veicolo nel tempo. Si calcola sottraendo al costo iniziale il valore che si prevede di recuperare con la vendita.
Un’automobile con un valore residuo elevato può avere un TCO competitivo anche quando presenta un prezzo d’acquisto superiore rispetto a modelli alternativi.
Il costo dell’energia dipende da:
Nel caso di un’auto elettrica o ibrida plug-in, è importante valutare le abitudini di ricarica. Una plug-in utilizzata senza ricaricare regolarmente, per esempio, può produrre risultati molto diversi da quelli ottenibili con un utilizzo coerente della componente elettrica.
Tagliandi, controlli periodici, ricambi, pneumatici e interventi straordinari fanno parte del TCO. Una manutenzione programmata correttamente aiuta a prevenire guasti più costosi, tutela l’efficienza del veicolo e può contribuire a conservarne il valore residuo.
Il costo assicurativo accompagna il veicolo durante tutto il periodo di utilizzo. Nel confronto devono essere considerate non soltanto la responsabilità civile, ma anche le eventuali coperture accessorie, come furto e incendio, eventi naturali, cristalli o kasko.
Bollo, eventuale superbollo e altri oneri fiscali incidono sul costo complessivo. Per le auto aziendali devono essere valutati anche il trattamento fiscale applicabile, la deducibilità dei costi, la detraibilità dell’IVA e l’eventuale disciplina del fringe benefit.
Poiché queste regole possono cambiare, è opportuno effettuare il calcolo utilizzando la normativa vigente e con il supporto del proprio consulente fiscale.
Quando l’auto viene acquistata mediante finanziamento, nel TCO devono rientrare interessi, commissioni e altri oneri collegati al credito.
Per una flotta aziendale assumono rilievo anche i costi indiretti: tempo impiegato dal personale, gestione delle scadenze, fermi tecnici, pratiche amministrative e organizzazione degli interventi di manutenzione.
Queste voci sono meno immediate, ma possono pesare in modo significativo soprattutto quando il numero di veicoli aumenta.
Una formula semplificata può essere espressa così:
TCO = costo di acquisizione + costi di utilizzo + costi di gestione + costi finanziari e fiscali − valore residuo
Per rendere confrontabili veicoli con durate o percorrenze differenti, il risultato può essere trasformato in:
Immaginiamo un veicolo utilizzato per quattro anni e 80.000 chilometri:
Il TCO stimato sarebbe:
42.000 + 7.200 + 3.600 + 6.000 + 2.000 − 20.000 = 40.800 euro
Il costo medio risulterebbe quindi pari a:
L’esempio è puramente illustrativo. Un calcolo reale deve basarsi su preventivi, percorrenze, consumi, condizioni contrattuali e costi effettivamente applicabili.
Nel confronto tra auto elettriche, ibride plug-in e vetture con motore termico, il prezzo iniziale è soltanto uno degli elementi.
Per stimare il TCO di un’auto elettrica occorre analizzare:
La convenienza dipende soprattutto dal profilo di utilizzo. Un’azienda con percorrenze pianificabili e possibilità di ricarica presso la propria sede avrà condizioni diverse rispetto a chi dipende prevalentemente dalle infrastrutture pubbliche.
Anche in questo caso è il TCO, non il solo prezzo di listino, a consentire un confronto attendibile.
La formula di acquisizione influisce sia sui costi sia sull’organizzazione aziendale.
Con l’acquisto, l’impresa sostiene il costo del veicolo e si assume direttamente il rischio legato alla svalutazione e alla successiva rivendita. Leasing e finanziamento distribuiscono l’esborso nel tempo, ma introducono costi finanziari e condizioni contrattuali da valutare.
Il noleggio a lungo termine può riunire nel canone diversi servizi, come manutenzione e coperture assicurative, migliorando la prevedibilità delle uscite. Non elimina però il costo: lo trasferisce all’interno di una struttura contrattuale più stabile. Per effettuare un confronto corretto è necessario verificare anticipo, durata, chilometraggio, servizi compresi e possibili addebiti finali.
La scelta deve quindi essere effettuata confrontando soluzioni omogenee sullo stesso periodo e sullo stesso chilometraggio.
Ridurre il Total Cost of Ownership non significa necessariamente scegliere l’auto meno costosa. Significa costruire una flotta coerente con l’operatività dell’impresa.
Le principali azioni da considerare sono:
Il TCO non dovrebbe quindi essere calcolato una sola volta. Per una flotta aziendale è uno strumento di controllo che deve essere aggiornato durante l’intero ciclo di vita dei veicoli.
La scelta di un’auto aziendale richiede l’analisi congiunta di esigenze operative, percorrenze, comfort, immagine, tecnologia, alimentazione e sostenibilità economica.
Audi G. Del Priore affianca imprese e professionisti nella valutazione delle soluzioni Audi più adatte, mettendo a confronto modelli, motorizzazioni e formule di acquisizione sulla base delle specifiche necessità di mobilità.
L’obiettivo non è individuare semplicemente il prezzo più basso, ma costruire una soluzione efficiente durante tutto il periodo di utilizzo del veicolo.
Contatta Audi G. Del Priore per richiedere una consulenza dedicata alla tua mobilità aziendale e valutare la soluzione più adatta alle esigenze della tua impresa.
TCO significa Total Cost of Ownership, cioè costo totale di proprietà o di utilizzo. Comprende tutte le spese sostenute per il veicolo durante il suo ciclo di vita, al netto del valore residuo.
Il prezzo indica quanto costa acquistare il veicolo. Il TCO comprende anche svalutazione, consumi, manutenzione, assicurazione, imposte, oneri finanziari e costi di gestione.
Dopo aver determinato il TCO complessivo, è sufficiente dividerlo per il numero totale di chilometri previsti nel periodo considerato.
No. È particolarmente importante per aziende e professionisti, ma può aiutare anche i privati a confrontare automobili e motorizzazioni differenti.
Non necessariamente. Il risultato dipende dal prezzo, dalle percorrenze, dalle tariffe di ricarica, dalla disponibilità di infrastrutture, dalla manutenzione, dalla fiscalità e dal valore residuo.
Non esiste una risposta valida per tutti. Il noleggio può rendere i costi più prevedibili e ridurre alcune attività amministrative, ma deve essere confrontato con acquisto e leasing utilizzando la stessa durata, lo stesso chilometraggio e servizi equivalenti.
Articolo a cura di Audi G. Del Priore.
