WLTP vs NEDC. Più vicini al consumo reale.
A partire dal 1° settembre 2017 (*) i dati relativi al consumo di carburante per le nuove automobili immesse nel mercato sono stati determinati usando una nuova procedura: il WLTP.
Il WLTP sarà quindi richiesto per ogni nuova immatricolazione a partire dal 1° settembre 2018.
WLTP è l’acronimo di Worldwide harmonized Light-Duty vehicles Test Procedure e viene usato per determinare il consumo di carburante e le emissioni di scarico dei veicoli.
Scopri cosa significa per te e per la tua auto.
(*) solo per i nuovi tipi, come definito dalla normativa vigente.
NEDC vs. WLTP: cosa cambia?
NEDC (New Europea Driving Cycle)
Il ciclo di guida standardizzato NEDC si applica a tutte le autovetture e ai veicoli commerciali leggeri. E’ stato introdotto dall’Unione Europea nel 1992 per misurare il consumo di carburante e le specifiche emissioni dei veicoli e fornire così valori e risultati comparabili. Potete verificare qui sotto le condizioni preliminari.
- La temperatura nella camera di prova era di 20-30°C
- La distanza era di circa 11 km
- La durata del ciclo era di circa 20 minuti
- Il ciclo consisteva in due fasi:
– circa 13 minuti di guida simulata in città
– circa 7 minuti di guida simulata su strada extraurbana - La velocità media era di circa 33 km/h
- Il veicolo non si muoveva il 25% delle volte
- La velocità massima testata era di 120 km/h
- I punti in cui le marce venivano innestate sui modelli a trasmissione manuale erano specificati con precisione
- Gli equipaggiamenti speciali e l’aria condizionata non erano presi in considerazione.
WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure)
- La temperatura nella camera di prova è di 23°C
- La distanza è di circa 23 km
- Il ciclo dura circa 30 minuti
- Il ciclo consta di quattro fasi (bassa, media, alta, extra-alta)
- La velocità media è di circa 47 Km/h
- Il veicolo non si muove il 13% delle volte
- La velocità massima testata supera i 130 km/h
- I punti di cambio marcia sono calcolati singolarmente e in anticipo per ogni veicolo
- Il peso del veicolo e gli equipaggiamenti aggiuntivi sono inclusi nella valutazione.
Perché si è passati al WLTP?
- Trasparenza: In futuro l’effettivo consumo giornaliero di un veicolo verrà stimato meglio. Il WLTP prende in considerazione un profilo di guida più vicino alla realtà quotidiana rispetto al precedente standard NEDC, che era più un test di laboratorio simulato e serviva principalmente per confrontare diversi veicoli.
Mentre i livelli di consumo venivano misurati attraverso astratti test di laboratorio con il metodo NEDC, il WLTP fornirà una previsione molto più accurata dell’effettivo consumo dei veicoli. Il WLTP afferma di simulare uno stile di guida più vero e quindi di ottenere risultati più realistici.
- Standard: Uno dei principali obbiettivi del WLTP è uniformare la procedura di misurazione delle emissioni di scarico e del consumo di energia per diversi tipi di motore, come quelli a benzina, a diesel, a metano e anche elettrico.
Un veicolo dello stesso tipo deve fornire sempre lo stesso risultato del test in ogni parte del mondo, se il ciclo WLTP è stato eseguito correttamente.
Questa necessaria comparabilità rende inevitabili i test di laboratorio. Il consumo di carburante e le emissioni vengono determinati in maniera affidabile e in modo rappresentativo sul banco dinamometrico come parte di un profilo di guida dinamico.
Cos’è esattamente il WLTP?
Al fine di misurare la quantità di carburante che un’automobile consuma e comprendere se ciò è conforme ai limiti applicabili alle emissioni dei veicoli, sono state fissate procedure di prova standardizzate.
Le condizioni generali per valutare e gestire i risultati dei test sono stabilite dalla legislazione dell’UE. Ciò garantisce che le stesse condizioni generali vengano utilizzate da tutte le case automobilistiche e da altri soggetti perché vi sia una comparabilità trasparente. La procedura di prova misura la CO₂ e i valori di consumo e le emissioni di scarico di un veicolo.
Per omologare una nuova autovettura o un modello di veicolo commerciale leggero, la nuova procedura di prova ” Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure ” (WLTP) verrà gradualmente utilizzata in tutta l’UE a partire dal 1° settembre 2017, in sostituzione del precedente NEDC (New European Driving Cycle).
Le approvazioni per i nuovi modelli di autovetture o le nuove opzioni di motore / trasmissione in Europa saranno effettuate esclusivamente in base ai risultati WLTP.
Dal 1° settembre 2018, tutti i veicoli immatricolati per la prima volta dovranno essere certificati WLTP.
Dove viene applicato il WLTP?
Anche il mio vecchio veicolo deve essere convertito in WLTP?
No. Il passaggio a WLTP non determinerà alcuna modifica per i veicoli già immatricolati. In generale, non ci sono parametri in vigore per le emissioni di CO₂ e il consumo di carburante per i veicoli che sono stati omologati secondo la procedura precedente (NEDC). Per questi veicoli, i parametri NEDC rimangono adeguati.
Quando il WLTP sostituirà completamente il NEDC?
La Commissione europea ha raccomandato una conversione uniforme dei valori NEDC ai dati relativi alle emissioni di CO₂ e al consumo di carburante della procedura WLTP, in modo da divulgarli ai consumatori entro il 1° gennaio 2019. Tuttavia, le norme vincolanti sull’informazione al consumatore sono stabilite a livello nazionale. Ciò potrebbe causare differenze tra i mercati.
Cosa è cambiato da settembre 2017?
Come sapere se un veicolo è stato testato con la nuova procedura?
Per i veicoli che sono stati testati in base a WLTP, nel CoC verranno elencati due diversi valori di emissione di CO₂ e consumo di carburante: i valori WLTP e i valori calcolati con NEDC. Questi ultimi costituiscono la base per la conversione dell’etichettatura, specifica per ogni paese, del consumo di carburante e del calcolo delle imposte, fino a quando il paese in questione non passerà interamente a WLTP.
